Ikikamilisha familia ya vipakiaji vya magurudumu vya 'DL-7' vilivyoshinda tuzo ya kampuni hiyo, Doosan Infracore Europe imethibitisha kuzinduliwa kwa kipakiaji kipya cha magurudumu cha DL200-7, modeli ndogo zaidi katika masafa hayo.
Kama ilivyo kwa modeli kubwa zilizopo, DL200-7 inaleta muundo wa kizazi kijacho, ikijumuisha injini mpya yenye nguvu inayolingana na Hatua ya V na hutoa tija ya juu, ongezeko la ufanisi wa mafuta na gharama ya chini ya umiliki, pamoja na mazingira na uzoefu mzuri kwa mwendeshaji.
Nguvu hutolewa na injini ya Perkins 1204J yenye silinda 4 ya Hatua ya V yenye uwezo wa kutoa nguvu ya 106 kW (144 HP) kwa kasi ya 2200 RPM. Uingizaji wa mafuta kwa shinikizo kubwa na muda sahihi hutoa uchomaji wa mafuta wenye ufanisi mkubwa na mwako mzuri. Mfumo wa matibabu ya baada ya matibabu unaundwa na moduli teule ya kupunguza kichocheo, kichocheo cha oksidi na kichujio cha chembe chembe kinachodumu kwa muda mrefu ili kupunguza uzalishaji.
Mfumo wa Mwongozo wa Doosan Smart (DSGS) ni kipengele kipya kinachochambua tabia na tabia za uendeshaji wa gari na kuwasaidia kufikia uendeshaji unaotumia mafuta kwa ufanisi zaidi. DSGS hutoa alama na mwongozo (Grafu ya Alama) wa muundo wa uendeshaji wa gari wa gari ili kuonyesha matumizi ya mafuta kwa ufanisi, ufanisi na uimara kwa kategoria.
Mwonekano Bora wa Opereta
Teksi mpya kwenye DL200-7 inatoa uwanja wa kuona ulioboreshwa sana kwa mwendeshaji, huku sehemu zisizoonekana kuzunguka teksi zikipunguzwa na eneo kubwa la dirisha la kioo kwa 14% ikilinganishwa na modeli ya awali ya DL-5. Kipakiaji cha magurudumu cha DL200-7 pia hutoa chaguo la vioo vya kuona nyuma vinavyoweza kurekebishwa kielektroniki kwa usalama zaidi. Taa kamili za kufanya kazi za LED zimewekwa kwenye teksi (mbili mbele na nyuma kama kawaida, huku chaguo la nne au sita kila moja mbele na nyuma). Kwa usalama wa juu wa watembea kwa miguu, taa za LED kwenye boneti ya nyuma zina kazi ya kiotomatiki kuonyesha wakati kipakiaji cha magurudumu kinarudi nyuma. Kishinikiza hewa chenye kipulizio cha hewa kinapatikana kama chaguo - kimewekwa kwenye teksi kwa urahisi wa kufikika, hiki ni kifaa chenye nguvu ambacho kinaweza kutumika kusafisha teksi na kwa matengenezo ya kila siku wakati wowote inapohitajika.
Utendaji wa Juu
LIS (Mfumo wa Kutenga Mzigo) hutoa usafiri laini na faraja ya juu kwa mwendeshaji, pamoja na tija ya juu kutokana na uthabiti ulioboreshwa wakati kipakiaji cha gurudumu kinaposogea. Mkono wa kuinua umefunikwa na kikusanyaji cha maji-nyumatiki kilichounganishwa na mfumo wa majimaji wa kuinua, kinachofanya kazi kama kifyonza mshtuko. Hii husababisha mkazo mdogo kwenye muundo wa mashine, kutikisika kidogo, kutopoteza nyenzo na kasi ya juu ya usafiri. Faida zake ni pamoja na muda mdogo wa mzunguko, utendaji wa juu na ufanisi bora wa mafuta wakati wa kutekeleza matumizi ya mzigo na kubeba.
Kipakiaji cha magurudumu cha DL200-7 kina vifaa vya Usafirishaji wa Maji (HST) vilivyosasishwa na ekseli mpya zenye nguvu za Torque Proportional Differential (TPD) kama kawaida. Usafirishaji wa Maji (Hydrostatic Transmission) huongeza utendaji wa kuongeza kasi na hutoa uendeshaji laini, usio na mshtuko katika hali zote. Kitengo cha HST hutoa hatua nne za masafa ili kupunguza kasi ya mwisho, njia tano tofauti za kuvuta kwa changamoto zote za matumizi na mipangilio ya revs ya injini pamoja na mipaka saba ya kasi katika gia ya kwanza ili kuboresha matumizi ya zana za majimaji. Ekseli za mbele na nyuma za TPD otomatiki huhakikisha faraja ya opereta iliyoboreshwa, uchakavu mdogo wa matairi na halijoto ya chini ya ekseli kwenye ardhi ngumu. Tofauti za hiari za kuteleza kidogo mbele na nyuma huhakikisha kiotomatiki mvutano wa juu na kuendesha gari kwa urahisi juu ya ardhi laini na yenye matope bila kuhitaji kufuli ya kutofautisha kwa mkono.
Muda wa chapisho: Machi-11-2022