JCB imezindua kichimbaji chake kidogo cha kwanza cha umeme, 19C-1E - modeli ndogo tulivu na yenye nguvu isiyo na moshi wowote. Kwa kutumia teknolojia ya betri ya magari inayoongoza, JCB inasema 19C-1E itatoa utendaji wote wa kichimbaji kidogo cha kawaida cha tani 1.9 kinachotumia dizeli pamoja na kupunguza viwango vya kelele vya ndani na nje.
Imeundwa kukidhi hitaji linaloongezeka la vifaa vya ujenzi rafiki kwa mazingira, 19C-1E ina betri tatu au nne za lithiamu-ion zinazotoa uwezo wa kuhifadhi wa 15-20kWh. Betri hizo zina mfumo wa usimamizi wa hali ya juu ambao kampuni inasema unahakikisha upatikanaji wa zamu kamili na chaja ndani ya ndege yenye ingizo la 110V kwa ajili ya kuchaji tena kwa saa 12 pamoja na chaguo la kuchaji kwa saa 8 na 230V inapohitajika. JCB inasema pia kuna chaguo la kuchaji haraka linaloruhusu kuchaji kamili kwa chini ya saa mbili.
"Mashine za umeme zina jukumu muhimu katika sekta ya ujenzi hasa kutokana na ongezeko la ukuaji wa miji ambapo zinafanya kazi kwa karibu zaidi na watu, zikichimba chini ya ardhi na ndani ya nyumba," Alan Tolley, mkurugenzi wa injini wa kundi la JCB, anaiambia UKPO. "Faida moja ni kwamba zitawaruhusu wakandarasi wa reli kufanya kazi katika handaki na chini ya ardhi, bila kulazimika kufunga vifaa vya gharama kubwa vya kutoa moshi. Mashine za umeme zinahitaji kipindi cha kuchaji tena, kwa hivyo hii lazima izingatiwe katika muundo wa kazi. Hata hivyo, hii kwa kawaida si tatizo kwa kategoria ya vichimbaji vidogo, lakini inaweza kuwa kwa aina zingine za mashine ambazo hutumika zaidi katika hali ya mchakato unaoendelea."
Kwa hivyo mashine za umeme zitaingiaje katika picha ya jumla? "Umeme utakuwa na jukumu la kucheza lakini teknolojia safi ya dizeli itaendelea kuwasha mashine nyingi," anasema Alan. "Unapolinganisha umeme na dizeli, injini za dizeli za hivi karibuni za Stage V JCB zimekaribia kuondoa uzalishaji hatari, huku NOx ikipungua kwa 97% na chembechembe za masizi zikipungua kwa 98% ikilinganishwa na miaka 20 iliyopita. Pia tumepunguza uzalishaji wa CO2 kwa karibu nusu (uboreshaji ambao hauhitajiki na sheria) kwa kuboresha ufanisi wa mashine na injini. Kwa hivyo kwa dizeli, tuko njiani kuelekea sifuri."
Mota mpya ya umeme ya 19C-1E yenye ufanisi mkubwa hutoa torque ya papo hapo ili kuwasha mfumo wa majimaji wa Bosch Rexroth unaohisi mzigo wa mashine. JCB inasema hii inatoa utendaji sawa wa kuchimba kama 19C-1 ya kawaida. Mfumo wa majimaji pia hutoa saketi saidizi ya mtiririko wa lita 32/dakika na mini inakuja na chaguo la saketi ya zana ya majimaji inayoshikiliwa kwa mkono, kwa matumizi mengi zaidi.
Mashine ina aina tatu za kuchimba, zinazodhibitiwa na piga inayozunguka. Katika mpangilio wa 'chini', mota ya umeme huendesha kwa kasi ya 1,200 rpm; katika 'jumla' inafanya kazi kwa kasi ya 1,600 rpm na katika hali ya 'juu' mota huzunguka kwa kasi ya 1,800 rpm. Kuna hali ya ziada ya Kick Up Kiotomatiki kwa ajili ya kufuatilia, ambapo mota hufanya kazi kwa kasi ya 2,300 rpm kwa ajili ya mwendo wa haraka kati ya maeneo ya kuchimba.
Jiale CO.,LTD leo inasafirishwaRola ya Kufuatilia ya Kichimbaji Komatsu 20Y-30-00016 PC200-7hadi Amerika.
JALE pia hutoa sehemu za chini ya gari la kuchimba visima. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo excavator na tingatinga katika siku zijazo!
Muda wa chapisho: Juni-28-2022