Doosan imezindua DX225LC-7X mpya - kichimbaji cha kwanza cha kutambaa cha 'Smart' cha kampuni, kilichoundwa ili kuwasaidia waendeshaji kufanya kazi kwa kasi na kwa ufanisi zaidi.

Ili kurahisisha hili, DX225LC-7X inatoa vipengele vipya vya kusisimua kama kawaida, ikiwa ni pamoja na teknolojia ya Full Electric Hydraulic (FEH).

Vichimbaji vya Doosan vinajulikana sana kwa kutoa vipengele bunifu zaidi kama kawaida kuliko mashine zingine sokoni. Katika modeli ya kawaida ya DX225LC-7 na sehemu nyingine zote za aina mpya ya vichimbaji vya ukubwa wa kati vya Doosan DX-7, kwa mfano, vipengele vipya hutoa maboresho makubwa katika udhibiti wa mashine, utofauti, faraja ya mwendeshaji, muda wa kufanya kazi na faida ya uwekezaji, kwa kuzingatia sana tija iliyoongezeka na uimara.

Lakini modeli mpya mahiri ya DX225LC-7X inapeleka hii katika kiwango kipya. Pamoja na mfumo wa FEH, vipengele vingine vya kawaida vya DX225LC-7X ni pamoja na:

• Mwongozo wa Mashine Jumuishi wa 2D
• Udhibiti wa Mashine ya Nusu-Otomatiki ya 2D
• Kipokezi cha Leza
• Ukuta Pepe wa E-Fence
• Mfumo wa Uzito
• Teknolojia Kamili ya Hydraulic ya Umeme (FEH)
• Teknolojia ya Hydraulic ya Umeme Kamili (FEH) inafanana na mfumo wa D-ECOPOWER VBO (uliopotea mtandaoni) ambao sasa umejumuishwa kwenye modeli ya kawaida ya DX225LC-7 na vichimbaji vyote vya Doosan vinavyotambaa kutoka DX350LC-7 na zaidi. Kwa kweli, FEH ni mfumo wa VBO usio na mistari ya shinikizo ya majaribio. Vijiti vya kuchezea na pedali ni vya umeme kikamilifu, lakini humpa mwendeshaji hisia sawa na vijiti vya kuchezea vya majimaji.
• Katika mfumo wa FEH, ishara ya umeme hutumwa kwa kidhibiti cha kati na kwa hivyo ni sahihi zaidi na hutoa taarifa haraka zaidi. Kwa hivyo, shinikizo la nyuma na upotevu wa nishati huondolewa, kwa kutoa kiasi halisi cha mafuta kinachohitajika. Kwa kuwa mfumo hautumii shinikizo la majaribio, nishati huhifadhiwa na kuna uokoaji wa mafuta unaotokana.
• Kwa kweli, mfumo wa FEH hutoa uchomaji mafuta kwa kiasi kikubwa kwa 8% ikilinganishwa na mfumo wa D-ECOPOWER VBO. Hii ni juu ya upungufu wa 7% katika matumizi ya mafuta ambayo tayari yamepatikana katika mfumo wa kawaida wa DX225LC-7, ikilinganishwa na mfumo uliopita wa DX225LC-5.
• Mwongozo wa Mashine na Udhibiti wa Mashine
• Mfumo jumuishi wa mwongozo wa mashine kwenye DX225LC-7X hutumia vitambuzi vilivyowekwa mbele na mwilini ili kutambua eneo la kila kifaa kinachofanya kazi na kukifahamisha/kukiongoza kwa opereta. Maoni kwa opereta hutolewa kupitia maonyesho ya sauti na picha ambayo huruhusu udhibiti bora wa mashine kuhusiana na mwelekeo uliokusudiwa au uliobuniwa wa usafiri.
• Katika mfumo wa udhibiti wa mashine ndani ya ndege, vitambuzi vilivyowekwa mbele na mwili hutambua eneo la kila kifaa kinachofanya kazi na huunga mkono/kurekebisha uendeshaji wa mbele kulingana na kazi kama ilivyopangwa. Kwa njia hii, mwendeshaji anapotumia mkono, ndoo au boom, hufuata mstari unaolengwa.
• Shukrani kwa kipokezi cha leza, mfumo utapokea sehemu ya marejeleo kila wakati, hata wakati mashine inabadilisha nafasi, bila mwendeshaji kulazimika kuweka upya sehemu ya marejeleo kila wakati mashine inapohamishwa.
• Wakati DX225LC-7X inapowasilishwa kwa mteja, vitambuzi vyote tayari vimewekwa sawa. Lakini ndoo zitakazotumiwa na mteja zinahitaji kuwekwa sawa, na hakuna zana maalum zinazohitajika kwa hili. Mfumo utamuuliza mwendeshaji kuingiza vipimo vinavyohitajika ili kukamilisha mchakato wa urekebishaji kwa takriban saa moja inahitajika kuweka sawa ndoo tatu.

Kazi Tatu Kuu za Kudhibiti Mashine

Kuna kazi tatu kuu za Udhibiti wa Mashine, na zinaweza kuamilishwa kwa kubonyeza kitufe kinachofaa cha kazi:

• Msaada - kutoa Msaada wa Daraja na Msaada wa Ndoo
• Udhibiti wa Kuzungusha - kwa Msaada wa Kuzungusha na Kikomo cha Kuzungusha
• Ukuta Pepe - Dari/Chini/Ukutani/Kuogelea/Kuepuka Teksi/Kuepuka Njia/Kuepuka Doza

Hali ya Usaidizi wa Daraja– Kuwasha/Kuzima kunaweza kuwekwa kwa kutumia paneli ya vifaa na joystick. Wakati hali ya Usaidizi wa Daraja imewekwa, boom na ndoo huamilishwa kwa rangi ya kijani kulingana na mpangilio wa hali kwenye aikoni ya paneli ya vifaa.

Mpangilio wa Pembe ya Ndoo– Wakati kitendakazi cha Bucket Assist kinapowashwa, pembe ya sasa hukaririwa. Wakati dereva anapoendesha joystick ya Bucket, thamani ya mwisho hukaririwa baada ya kusimamisha operesheni. Wakati hali ya Bucket Assist imewashwa, Bucket huwa ya kijani kwenye aikoni ya paneli ya kifaa.

Mfumo wa Uzito na Usaidizi wa Kuinua

Mfumo wa Uzito na Usaidizi wa Kuinua hupima na kuonyesha uzito wa sasa wa ndoo wakati mwendeshaji anapakia vifaa na kumwonya dereva wakati jumla ya uzito wa mzigo unazidi shabaha.

Doosan inatumai kutoa zaidi kwenye DX225LC-7X na kwa sasa inafanya kazi kwenye vipengele vingine vya ziada vitakavyotolewa kwenye mashine katika siku zijazo na hivi ni pamoja na:

• Boresha hadi Trimble GPS 3D kamili (hiari)

• Engcon Tayari kutoka Kiwandani (Plug and Play)

• Ndoo ya Kuinamisha kwa Mwongozo wa Mashine ya 2D Kwa maelezo zaidi kuhusu ujenzi wa Doosan

Jiale CO.,LTD leo inasafirishwaPini ya Boom ya Kichimbaji DOOSAN DX380LCna
Pini ya Mkono wa Kichimbaji Hitachi EX200 hadi Australia..
JALE pia hutoa sehemu za chini ya gari la kuchimba visima. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo excavator na tingatinga katika siku zijazo!