Makosa 5 ya kawaida ya uendeshaji na jinsi ya kuyaepuka

1. Kutoiacha mashine ifanye kazi kwa dakika chache kabla ya kuizima

Ikiwa mwendeshaji atazima mashine yake mara kwa mara bila kuiacha injini ifanye kazi kwa dakika chache kwanza, hatimaye itasababisha uharibifu au hata hitilafu ya chaja ya turbo, ambayo inaweza kuwa ghali sana kuitengeneza. Volvo CE inapendekeza waendeshaji waache mashine ifanye kazi kwa dakika mbili hadi tatu kabla ya kuzima injini kabisa.

2.Kutoka mbele hadi nyuma (au kinyume chake) kwa kasi ya juu

Kwa muda mrefu, kubadilisha mwelekeo wa usafiri wa kipakiaji cha gurudumu mara kwa mara kwa kasi ya juu kunaweza kusababisha hitilafu ya njia ya kuendeshea. Kwa kuzingatia kwamba ubadilishaji wa gia unaweza kugharimu pesa nyingi, hili ni hitilafu moja ya uendeshaji ambayo kila mmiliki wa mashine anapaswa kuepuka. Volvo CE inapendekeza waendeshaji kusimamisha mashine kila wakati kabla ya kwenda mbele hadi nyuma au kinyume chake.

3. Kutumia hali isiyofaa ya kazi ya kuchimba visima

Baadhi ya waendeshaji wa vichimbaji wanaweza kudhani kwamba kutumia hali ya juu zaidi ya kazi - Nzito (H) - kutawasaidia kufikia tija ya juu zaidi. Hata hivyo, wanaweza kufikia kiwango sawa cha tija katika hali ya chini ya kazi, wakichoma nusu ya mafuta.

4. Kufunga breki mara nyingi sana na kutotumia kidhibiti

Baadhi ya waendeshaji wa breki wenye ujuzi wa hali ya juu wanaweza kuwa na tabia ya 'kuendesha breki'. Hata hivyo, kuweka mguu mmoja kwenye kanyagio cha breki kwa upole, kunamaanisha kwamba breki inabidi ifanye kazi kwa bidii zaidi ili kudumisha kasi na breki zinachakaa haraka zaidi. Kutumia breki kudumisha kasi thabiti wakati wa kusafiri kuteremka, badala ya kidhibiti, kuna athari sawa. Uchakavu usio wa lazima kwa breki husababisha gharama zisizo za lazima za ubadilishaji wa breki.

5. Kutumia kupita kiasi mchanganyiko wa kiendeshi cha magurudumu 6×6 kwenye kiendeshi chenye mkunjo

Vibebeo vya Volvo vyenye umbo la articular vina kufuli tofauti zinazomruhusu mwendeshaji kuchagua kati ya michanganyiko ya kuendesha magurudumu ya 4×6 na 6×6, kulingana na kiasi cha mvutano anachohitaji. Mchanganyiko wa 6×6 hutoa udhibiti na uthabiti bora katika eneo gumu lakini ikiwa waendeshaji watatumia wakati hawahitaji, wanaweza kupoteza mafuta mengi na kusababisha uchakavu usio wa lazima kwa matairi.